A estrutura é a mesmo do convencional. A única diferença é um chip que reconhece a porcentagem de ÁLCOOL vs GASOLINA e conforme for o resultado aumenta ou diminui a pressão nos pistões das válvulas.
Obs.: O motor movido a álcool apenas comprime mais o combustível que o motor movido a gasolina na explosões dos pistões.
ivan4an
2006-07-06 10:49:41 UTC
A taxa de compressão é um pouco maior. Até por isso têm ocorrido em vários carros flex a detonação (motor grilando), quando abastecidos com gasolina. Como no carro à álcool a taxa de compressão é maior do que no carro à gasolina, os motores flex têm uma taxa entre o ideal dos dois combustíveis.
Também os bicos injetores, tubulação, tanque e cárter são protegidos contra corrosão.
Não há nenhum chip à mais na central de injeção. Apenas a estratégia de funcionamento dela é diferente, pegando o sinal da sonda lâmbda (sensor de oxigênio que vai montado na descarga) e "sentindo" qual o combustível que há no tanque, em que proporção, e regulando o tempo de injeção e ponto da centelha de acordo com os mapas memorizados.
Também tem um reservatório de gasolina para a partida a frio, quando o veículo está abastecido com álcool.
Veneno
2006-07-02 19:18:15 UTC
mais reforçado, pois o alcool é mas corrosivo
desi
2006-07-02 13:33:45 UTC
Pergunta inteligente! De repente a diferença é o preconceito!! O motor normal só aceita um, e o bicombustível é "gilette", corta dos dois lados!!! hahahahahaha
ⓘ
Este conteúdo foi postado originalmente no Y! Answers, um site de perguntas e respostas que foi encerrado em 2021.